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发布于 2019-0625 字数 90321 浏览 66840 评论 37718

刚最先[zuì xiān]的几圈他还显得有些挣扎,我以为[yǐ wéi]我有时机[shí jī]逾越[yú yuè]他并举行[jǔ háng]了一再[yī zài][pín pín]实验[shí yàn],但我的赛车随后也显得有些挣扎,我尽可能的保持速率[sù lǜ],可是[kě shì]他逐渐将差距拉大了。

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澳门皇家娱乐 当丹尼尔-里卡多脱离[tuō lí]红牛形成车手市场的连锁反映[fǎn yìng],红牛二队泛起[fàn qǐ]席位空缺汉密尔顿还体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己原本可以实验[shí yàn]攻击[gōng jī][dǎ jī]冠军,但这一席位当自己在第一圈跌至第十后消逝[xiāo shì]就在雨势渐小之后,舒马赫马上出站举行[jǔ háng]训练[xùn liàn],可是[kě shì]他发现赛道异常湿滑,纵然[zòng rán]举行[jǔ háng]这样的训练[xùn liàn]也对明天的正赛没有意义,因此他只跑了一圈就选择了放弃不外[bú wài]韦伯同时照旧[zhào jiù]认可[rèn kě]新赛季充满了变数,车队需要审慎[shěn shèn]面临[miàn lín]种种[zhǒng zhǒng]新泛起[fàn qǐ]的挑战:我想今年每站角逐[jiǎo zhú]都可能会发生一些转变[zhuǎn biàn],或者泛起[fàn qǐ]一些有意思的工具[gōng jù],这使得车队在角逐[jiǎo zhú]中的战术部署[bù shǔ][bǎi shè]一定[yī dìng]得举行[jǔ háng]响应[xiǎng yīng]的调整,可移动尾翼的允许使用以及KERS的回归都可能会使得角逐[jiǎo zhú]泛起[fàn qǐ]更多的变数,每小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]都必须认真看待[kàn dài]可能发生的一切 法拉利真实的速率[sù lǜ]应该比在揭幕站中体现[tǐ xiàn]出来的更快一些,可是[kě shì]他们应该是接纳[jiē nà]了错误的调校同时由于清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车在角逐[jiǎo zhú]过半时的搅局,本场角逐[jiǎo zhú]泛起[fàn qǐ]多次法拉利、红牛与梅赛德斯之间的反抗[fǎn kàng],引起大量车迷的尖叫失速尾翼是迈凯轮本赛季推出的独门武器,它的基本原理是车手通过控制位于驾驶舱左前端的一个气流入孔的开闭,来人为制造尾翼的失速征象[zhēng xiàng],进而提高赛车的直线速率[sù lǜ]更令人欣喜的是,赛前训练[xùn liàn]赛中,马青骅驾驶卡特汉姆赛车登场,成为F1有史以来第一位在本土举行的大奖赛里进场[jìn chǎng]的中国车手最近一再[yī zài][pín pín]试车疾驰[jí chí]体现[tǐ xiàn]出来的竞争力虽然并不是十分强盛[qiáng shèng],可是[kě shì]已经到达[dào dá]了车队的期望,若是[ruò shì]一切希望[xī wàng]顺遂[shùn suí],车队的新战车能够在揭幕站前磨合完毕,只管[zhī guǎn]争取[zhēng qǔ]冠军会有些难题[nán tí],可是[kě shì]疾驰[jí chí]至少可以向领奖台提倡[tí chàng]攻击[gōng jī][dǎ jī],随着赛季的深入,当赛车的后续研发事情[shì qíng]取得效果之后,他们将会为分站冠军睁开[zhēng kāi]起劲[qǐ jìn]不甘落伍[luò wǔ]的迈凯轮在随后宣布将仿效这一设计,英国赛车媒体剖析[pōu xī]称这很可能会引发新一轮的手艺[shǒu yì]竞争浪潮当被问及是否纪念[jì niàn]梅赛德斯当初统治全场的无聊时势[shí shì][jú shì]时,沃尔夫开顽笑[kāi wán xiào]地说:很是[hěn shì]纪念[jì niàn]4秒以上,若是[ruò shì]梅赛德斯在正赛中不能拿出一些重磅武器,他们很难扭转时势[shí shì][jú shì],而从现在的情形[qíng xíng]来看,梅赛德斯并没有什么压箱底的神秘[shén mì]武器,他们已经失去了角逐[jiǎo zhú]的自动[zì dòng]权迈凯轮最近两站的速率[sù lǜ]显着[xiǎn zhe]赶不上红牛和迈凯轮,来到匈牙利之后,巴顿的体现[tǐ xiàn]一直不是很突出,只管[zhī guǎn]他曾经在这里摘下职业生涯首个分站赛冠军,可是[kě shì]在本周六的排位赛中,他甚至没有能够进入第三节,今日的正赛只能排名第11位发车

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原迈凯伦执行总监扎克布朗将担任车队CEO职务,车队首席执行官乔纳森-尼尔继续担任整体[zhěng tǐ][tuán tǐ]执行官一职莲花-雷诺在海菲尔德昨日完成测试后将测试使命[shǐ mìng]交给了小塞纳,他当天主要的使命[shǐ mìng]照旧[zhào jiù]资助[zī zhù]车队研发赛车而不是可以地去竞争库比卡空缺的车手席位第三位发车的汉密尔顿乘隙[chéng xì]从维特尔让出的内线凌驾[líng jià]巴顿,维特尔没有给小汉时机[shí jī]在一号弯守住了自己的杆位在周五举行[jǔ háng]的前两次自由训练[xùn liàn]赛中,梅赛德斯车队的汉密尔顿两次拿下最快单圈,可是[kě shì]法拉利的速率[sù lǜ]与对手很是[hěn shì]靠近[kào jìn],莱科宁在二练中仅仅落伍[luò wǔ]了0F2 2018赛季的年度前三车手,拉塞尔、诺里斯以及阿尔本都在今年的F1赛事中找到了属于自己的席位阿恩义[ēn yì]自己[zì jǐ]对于制造模子[mó zǐ]就情有独钟,特殊[tè shū]是以洋火[yáng huǒ]棒打造模子[mó zǐ],他早期还曾制作过蒸汽火车头和当地市政厅的小比例模子[mó zǐ]现在来判断我们到底处于怎样的位置还显得为时过早,只有等到揭幕站的时间[shí jiān]我们才气[cái qì]知道详细[xiáng xì]的情形[qíng xíng],在现在[xiàn zài]的车队积分榜上,迈凯轮依附[yī fù]迩来[ěr lái]一系列精彩[jīng cǎi]的施展[shī zhǎn]以215高居榜首,红牛车队以193分排名第二,本站角逐[jiǎo zhú]两支车队的争取[zhēng qǔ]依然将是角逐[jiǎo zhú]的主要看点,法拉利车队以161分排名第三,疾驰[jí chí]车队108分排名第四在阿隆索看来,迈凯伦本赛季的新车MCL34在某些方面很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi]:我以为[yǐ wéi]车队已往[yǐ wǎng]是一段时间学习到了许多[xǔ duō]工具[gōng jù],我与车队一直保持着联系,对于赛车存在的任何瑕疵我都较量[jiào liàng][bǐ lì]相识[xiàng shí],我以为[yǐ wéi]在最后一次季前测试中,车队终于确定了新赛季战车的或许[huò xǔ]模子[mó zǐ],虽然有些方面我们还需要提升,可是[kě shì]在有些方面车队真的取得了很大前进[qián jìn],体现[tǐ xiàn]令人受惊[shòu jīng]迈凯轮车队在刚刚竣事[jun4 shì]的F1德国站角逐[jiǎo zhú]中体现[tǐ xiàn]并不尽如人意,车手汉米尔顿和巴顿在本站角逐[jiǎo zhú]中仅取得了第四和第五名迫于战术无奈进站的汉密尔顿在第25圈也向车队表达了对中性胎可能无法一跑到底的担忧梅赛德斯引擎阵营由于赛点和威廉姆斯的测试里程很少(两队之和才跟梅奔厂队差不多),以是[yǐ shì]梅奔引擎的测试总里程比法拉利少了1900km北京时间7月23日新闻[xīn wén] 2011赛季一级方程式大奖赛本周末来到德国的纽伯格林赛道,在刚刚竣事[jun4 shì]的周六排位赛上,红牛车队的韦伯力压群雄获得杆位,迈凯轮车队的汉密尔顿获得第二,而现在[xiàn zài]领先的天下[tiān xià]冠军维特尔则本赛季首次无缘头排发车,他明天将从第三位起步

而现在[xiàn zài]奥吉尔所处的位置以及落伍[luò wǔ]不到20秒都让他成为了雪铁龙竞争赛季揭幕站冠军的希望其中最要害[yào hài]的因素是倍耐力在本站接纳[jiē nà]轮胎跳配方选择:极软胎(不是超软胎)、软胎和中性胎此外,法拉利照旧[zhào jiù]季前测试中稳固[wěn gù]性最高的车队,在总共为期11天的测试中,意大利车队总共完成了凌驾[líng jià]5000千米的测试正赛中,发车时的失误、加上初始圈速上的落伍[luò wǔ],意味着纵然[zòng rán]跃马未犯下致命的进站错误,芬兰人最多就是季军命,今无邪[wú xié]的太棒了,24小时前我以为会从最后起步,一周前我2圈后就退出角逐[jiǎo zhú],但今天这一天的效果[xiào guǒ]值得我用50个’坏日子’来换沙桐先是惊呼巴顿停错了,接着体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]:不知道巴顿为什么会犯下这样低级的失误,不知道是不是被热晕了,这下自己的领先优势一下就没了从达喀尔回来后,周远德略作休息就赶到了漠河的冰雪赛场,回首[huí shǒu]自己的赛车生涯,周远德认可[rèn kě],他就是个半路出家的二把刀车手,之以是[yǐ shì]能够跑到今天,不是由于[yóu yú]自己先天[xiān tiān]比别人高,而是由于[yóu yú]善于总结履历[lǚ lì],能够实时[shí shí]纠正[jiū zhèng]自己没完没了的错误而已在我坐进赛车之前,我是说第三节排位赛的时间[shí jiān],我在有没有可能我要收回昨天说的话,这真的是我最好的排位赛了,至少在今年是的但有德国媒体随后曝料,疾驰[jí chí]车队在上周的测试竣事[jun4 shì]之后有了很大的前进[qián jìn],W02在直道上的速率[sù lǜ]是所有车队中最快的马格努森与队友罗曼-格罗斯让皆为同时代的佼佼者,处于职业生涯拼搏期的两人都盼愿[pàn yuàn][pàn wàng]为车队带来好效果[xiào guǒ][jié guǒ],当两位车手在巴林大奖赛中险些碰撞,让不少人展望[zhǎn wàng]丹麦人与法国人之间将难亲密无间迈凯轮车队司理[sī lǐ]惠特马什对于车队在周五取得的效果[xiào guǒ][jié guǒ]也体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]一定[yī dìng],他体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]在云云[yún yún]充满挑战的情形[qíng xíng][qíng kuàng]下两部赛车没有损坏已经很是[hěn shì]难堪[nán kān][nán guò],而一直在转变[zhuǎn biàn]的赛道也让车队难以和竞争对手的效果[xiào guǒ][jié guǒ]举行[jǔ háng]直观较量[jiào liàng][bǐ lì]

兰斯-斯托尔之以是[yǐ shì]可以为Racing Point车队出战,更多的缘故原由[yuán gù yuán yóu]是由于[yóu yú]有个有钱的老爹我在已往[yǐ wǎng]一年里遭受[zāo shòu][méng shòu]了很大的压力,但这些压力或将成为激励我前进[qián jìn]的动力,以是[yǐ shì]我会起劲[qǐ jìn]在冬季备战时找到自己的最佳状态可是[kě shì]加拿巨细[jù xì]将在克日[kè rì]接受采访时体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己对于下站角逐[jiǎo zhú]的效果[xiào guǒ][jié guǒ]并不乐观,他体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]当前的这台威廉姆斯FW41赛车在这条赛道上并无任何优势纵然[zòng rán]用(相比通例[tōng lì])外貌[wài mào]更薄的轮胎,应对重新铺设过沥青的赛道,从而降低轮胎容易过热的贫困[pín kùn][pín kǔ]昨天获得第三位的马尔多纳多由于[yóu yú]阻挡而被罚退后三位发车,这让莱科宁和佩雷兹升至第二排发车对于本赛季的卫冕冠军维特尔,阿隆索给予了很高的赞誉:毫无疑问他的速率[sù lǜ]很是[hěn shì]快,角逐[jiǎo zhú]中他一旦处于领先位置就会很难阻止,我很浏览[liú lǎn]他在角逐[jiǎo zhú]中的岑寂[cén jì]曾经被传为韵事[yùn shì]的工具[gōng jù]合璧的恋情始于2009年1月,在被媒体曝光后数月,杰西卡才果真[guǒ zhēn][guǒ rán][gōng rán]认可[rèn kě]两人的关系虽然第一阶段的角逐[jiǎo zhú]竣事[jun4 shì]后,江耀桓排在全场第三,但其死后[sǐ hòu]的樊晓距离他并不远,在第二阶段的角逐[jiǎo zhú]中善于[shàn yú]冰雪路的樊晓一起[yī qǐ]追赶仅以3秒的微弱差距在赛段效果[xiào guǒ][jié guǒ]上输给刘斌,法拉利领队多梅尼卡利在总结车队今日的体现[tǐ xiàn]时这样体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:我们距离领先的位置依然具有一定差距,不外[bú wài]这并不故障[gù zhàng]我们在正赛中全力以赴争取好效果[xiào guǒ][jié guǒ]格罗斯让在Q3最先[zuì xiān]后先用旧的那套软胎做了基础效果[xiào guǒ][jié guǒ]排在第7位,在Q3停表后的谁人[shuí rén]飞驰圈跑得异常顺遂[shùn suí],效果[xiào guǒ][jié guǒ]出来后他力压原本排在第三的舒马赫一头拿到F1职业生涯的最高排位沃尔夫克日[kè rì]表达了对英国脱欧的担忧[dān yōu],在他看来,无协议脱欧对总部设在英国的车队来说将是一场噩梦,天助汉密尔顿,即便由于轮胎抓地不足一度冲出赛道差点撞墙,小汉也实时[shí shí]刹车杀回了赛道当测试竣事[jun4 shì]的时间[shí jiān],你可以从其他车队那里获取不少信息,可是[kě shì]无法因此就判断各支车队的实力强弱水平[shuǐ píng]到底怎样[zěn yàng]惠特马什接着体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:我们真的很想弄明确[míng què]这一点,若是[ruò shì]他们所作的是正当[zhèng dāng]的,那么我们也想做到这点

 澳门皇家娱乐从瓦伦西亚就可以看出,对手一直都在前进[qián jìn],只管[zhī guǎn]有时间[shí jiān]并没有在效果[xiào guǒ]上体现出来单看上午的角逐[jiǎo zhú],简森-巴顿无疑是体现[tǐ xiàn]最精彩[jīng cǎi]的,只管[zhī guǎn]他第一圈完成得较量[jiào liàng][bǐ lì]委屈[wěi qū][wěi qǔ],可是[kě shì]进站之后,这位09年天下[tiān xià]冠军连忙[lián máng]厥后[jué hòu]居上,创下了1分23秒510的上午单圈最快效果[xiào guǒ][jié guǒ]舒马赫上个赛季选择在疾驰[jí chí]车队复出,其时[qí shí]双方签署[qiān shǔ]的是一份三年合约,只管[zhī guǎn]迄今为止舒马赫还没有一次登上过领奖台,媒体关于舒马赫应该提前退役的声音也一直没有中止[zhōng zhǐ],可是[kě shì]疾驰[jí chí]车队对于与舒马赫的相助[xiàng zhù][hù zhù]照旧[zhào jiù]感应[gǎn yīng]很是[hěn shì]知足[zhī zú][mǎn zú],双方除了会推行[tuī háng]完现在[xiàn zài]的条约[tiáo yuē]之外,疾驰[jí chí]尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]意在2013年继续与车王相助[xiàng zhù][hù zhù]下去接下来我们需要好好解决赛车存在的问题,争取在下站角逐[jiǎo zhú]中重新回到争冠的行列中去迈凯轮的新车也确实很争气,在竣事[jun4 shì]了的巴塞罗那试车中,MP4-25临危不惧[lín wēi bú jù][jiàn yì yǒng wéi]地拿下第一,同时展现出争议尾翼在直线速率[sù lǜ]上的优势只管[zhī guǎn]刚刚从伊斯坦布尔飞抵伦敦,只管[zhī guǎn]刚刚从本赛季最强烈[qiáng liè][měng liè]的大战中走出来,作为一个天下[tiān xià]冠军和已经手握本赛季两项分站赛胜利的他来说,这些都无法影响他造反白金汉宫的优异[yōu yì][yōu xiù]情绪虽然[suī rán][gù rán]我不会在角逐[jiǎo zhú]中去思索[sī suǒ]冠军之类的事情,主要[zhǔ yào]的是认真完赛,然后享受它,知道了这一点,我对于我们现在[xiàn zài]所处的位置体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]知足[zhī zú][mǎn zú],我对于即将到来的升级也很是[hěn shì]期待我们需要稍微调整一下他的车,让他驾驶得更恬静[tián jìng],那样我信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]他很快就能恢复状态总的来说,我们在整个周末都感受[gǎn shòu]很是[hěn shì]强盛[qiáng shèng],知道我们有实力挑战两辆红牛,最终我们做到了

 中国大奖赛中,雷诺允许相助[xiàng zhù][hù zhù]车队在排位赛中调高动力单元动力水平,但法国制造商依旧确认根天性[tiān xìng]的动力改变依旧需要期待[qī dài][děng hòu]升级的到来第31圈,圈速显着[xiǎn zhe]下滑的维特尔对维斯塔潘的追击无力还击[hái jī],红牛车手使用[shǐ yòng]赛道上的一连[yī lián]弯角提前部署[bù shǔ][bǎi shè]好走线,很是[hěn shì]巧妙地完成逾越[yú yuè]据悉,围绕F10赛车的后续研发,法拉利手艺[shǒu yì]团队针对最后7站拿出的升级套件只有新的扩散器而已法拉利在揭幕站中的低迷被以为[yǐ wéi]是赛车的调校泛起[fàn qǐ]了失误,本周末将是磨练[mó liàn]他们真实速率[sù lǜ]的时机[shí jī],若是[ruò shì]继续被梅赛德斯远远抛离,本赛季的总冠军悬念可能又会早早荡然无存,信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]这是许多[xǔ duō]车迷都不愿意看到的时势[shí shì][jú shì]可无论怎样[zěn yàng],舒马赫三字意味着经纪事务已交由尼古拉斯-托德(国际汽联主席让-托德之子)手中的德国小将将受到全球媒体和车迷的高度关注事务[shì wù]进一步升级是由于[yóu yú]F1官方网站上有关斯梅德利与马萨的无线电通话的曝光,角逐[jiǎo zhú]中,工程师要求马萨毁掉汉密尔顿的角逐[jiǎo zhú],而法拉利车队方面则否认这条无线电的内容。

第三天在邻近[lín jìn]竣事[jun4 shì]时遇到了排气管故障,第四天遇到电子系统故障,由于修复时间过长,车队便决议[jué yì]提前竣事[jun4 shì]冬测可是[kě shì]三练和排位赛的历程[lì chéng]却完全倾覆[qīng fù]了车迷的预期,维特尔在三练中强势拿下榜首位置,到了排位赛中,法拉利的优势越发[yuè fā]显着[xiǎn zhe],汉密尔顿虽然在Q2拿下了最快单圈,可是[kě shì]那是由于[yóu yú]他们其时[qí shí]多启用了一套全新的轮胎虽然今年的备战时间十分紧迫,可是[kě shì]巴顿照旧[zhào jiù]抽闲[chōu xián]做了针对性训练,希望能取得好效果[xiào guǒ][jié guǒ]哈斯车队本赛季在竞争极为强烈[qiáng liè][měng liè]的中游整体[zhěng tǐ][tuán tǐ]脱颖而出,在季前测试和前三场大奖赛中体现[tǐ xiàn]极为精彩[jīng cǎi]作为一名土木匠[mù jiàng]程师,蒂尔克在上世纪80年月[nián yuè]把大部门[bù mén]周末的时间都用在了赛车运动上,他加入[jiā rù][dào chǎng]过房车赛事、VLN耐力赛、24小时纽博格林赛等等在次时代[shí dài],二人也差点亲密接触,幸好他们举行[jǔ háng]了理智性的控制,才阻止[zǔ zhǐ][zhì zhǐ]了红牛似的悲剧重演

 腾讯体育有幸与部门[bù mén]车迷一道,在围场俱乐部事情[shì qíng]职员[zhí yuán]的向导[xiàng dǎo][lǐng dǎo]下,旅行[lǚ háng][guān guāng]了F1上海站领奖台和车手休息室,并在赛道上亲眼寓目[yù mù]、体验了一下马达轰鸣的感受[gǎn shòu]从2006年至2013年效力与法拉利车队的费利佩-马萨以为[yǐ wéi],跃马在已往[yǐ wǎng]两个赛季中设计出能够挑战梅赛德斯的赛车属于上佳体现[tǐ xiàn]车迷可以前往位于商贸区的车迷地带自由体验模拟游戏驾驶、F1进站换胎挑战、F1体能挑战,以及F1电竞主题运动[yùn dòng]车模有些地方甚至尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]10层的厚度,使其结实[jié shí]到可以遭受[zāo shòu][méng shòu]成人的体重,甚至还能坐进驾驶座内小汉的同伴[tóng bàn]、卫冕天下[tiān xià]冠军巴顿的运气就不那么好了:第17圈,维特尔在紧追巴顿的历程[lì chéng]中赛车因积水打滑,失控的RB6前鼻翼直接刺向了巴顿赛车侧箱汉密尔顿接着体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]道:事实上之前困扰我的刹车问题已经消逝[xiāo shì]了,可是[kě shì]变速箱却泛起[fàn qǐ]了故障。

 澳门皇家娱乐马尔科拨出了一通电话,让一度以为自己即将启程转战FE的阿尔本获得[huò dé]了求之不得[qiú zhī bú dé]的F1时机[shí jī]沃尔夫并不是唯逐一[zhú yī]个为英国脱欧感应[gǎn yīng]担忧的车队领队,红牛车队的霍纳也表达了对时势[shí shì]的关注从第12位发车,用软胎起步的阿隆索并没有能够通过发车的杂乱[zá luàn]时势[shí shì][jú shì]提升自己的名次,始终被身前的小林可梦伟阻挡。

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澳门皇家娱乐 现在[xiàn zài],蒂尔克从事F1赛道设计刷新[shuā xīn][gé xīn]事情[shì qíng]有25年,而他对这项运动的热爱却从未减退莫塔拉率先完成自己的180千瓦的冲刺圈,但瑞士车手却排在已进场[jìn chǎng]车手中的最后一名而且在进入一号弯之前这里尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]很长的一段距离,因此任何事情都照旧[zhào jiù]有可能发生的车队大股东埃尔坎、继续[jì xù]人皮埃罗-法拉利、两位车手维特尔和勒克莱尔以及车队的新任领队比诺托配合[pèi hé]出席了新车宣布[xuān bù][gōng bù]会 加之有听说[tīng shuō]几大车队并不妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú][jì huá]在新赛季使用外助[wài zhù](规则允许使用),黄卫对此三缄其口由于正式角逐[jiǎo zhú]时赛道温度越发[yuè fā]理想,车队还将履历[lǚ lì]2个月的研发,以是[yǐ shì]到了今年5月西班牙大奖赛时的杆位效果[xiào guǒ][jié guǒ]应该还会进一步提升(虽然西班牙站正式角逐[jiǎo zhú]中不会用最软的轮胎,2018年排位赛效果[xiào guǒ][jié guǒ]比冬测更快)汉密尔顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]通过两次训练[xùn liàn]赛的检测他能显着[xiǎn zhe]感受[gǎn shòu]到赛车取得了细微前进[qián jìn],而且相比上站角逐[jiǎo zhú],斯帕赛道也越发[yuè fā]适合迈凯轮赛车刘易斯-汉密尔顿在昨日的阿塞拜疆大奖赛自由训练[xùn liàn]中体现[tǐ xiàn]一样平常[yī yàng píng cháng],仅列第四和第五位我在角逐[jiǎo zhú]中不知道自己需要施展[shī zhǎn]出怎样的速率[sù lǜ],或是对轮胎施加怎样的压力当你想测试差异[chà yì][chà bié]方面的事情,纷歧[fēn qí]定需要跑许多[xǔ duō]里程,我主要是为了测试轮胎之间距离的问题着实[zhe shí][shí zài]我在脱离[tuō lí]法拉利后,许多人都来问我是否忏悔[chàn huǐ]脱离[tuō lí],但说真话[zhēn huà]我从来不怎么在乎其他车队,我也不在乎自己已经脱离[tuō lí]的车队为了便于宽大[kuān dà]车友和群众加入[jiā rù][dào chǎng],近距离地接触赛车和车手,本站的发车仪式和终结[zhōng jié](颁奖)仪式将在位于五大连池市讷谟尔河畔的市标广场举行巴顿去年追随[zhuī suí]布朗GP拿到了职业生涯首个天下[tiān xià]冠军头衔,本赛季他在前四站角逐[jiǎo zhú]中取得了两站角逐[jiǎo zhú]的冠军,但在回到欧洲之后一直体现[tǐ xiàn]平平

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希望通过双方相助[xiàng zhù][hù zhù],让更多用户充实[chōng shí]明确[míng què][míng bái]F1运动的激情,实现F1在中国的赛事IP价值最大化鲍维斯写的一本新书名叫《没有天使:伯尼-埃克莱斯顿的私生涯[shēng yá]》,作者与伯尼的关系非统一[tǒng yī]般,后者把鲍维斯形貌[xíng mào]为送葬者,意思就是专门破损[pò sǔn][pò huài]别人的信用[xìn yòng]北京时间4月10日新闻[xīn wén],F1新赛季第二站角逐[jiǎo zhú]马来西亚大奖赛今日举行[jǔ háng]了正赛的争取[zhēng qǔ],红牛车队的维特尔再次夺冠,雷诺车队则再次成为赛道上的最大惊喜当地时间2月26日至3月1日,各支车队将继续在加泰罗尼亚赛道举行[jǔ háng]第二轮冬测卫生部门配备了专业医疗救护职员[zhí yuán]、装备[zhuāng bèi]和抢救[qiǎng jiù]车辆,并指定了赛事抢救[qiǎng jiù]医院对于雪地角逐[jiǎo zhú]我也不是欠缺履历[lǚ lì],之前曾经加入[jiā rù][dào chǎng]过两次冰雪越野赛了,只是我们的轮胎还需要刷新[shuā xīn][gé xīn],周远德在排位赛后说道正赛,勒克莱尔只管[zhī guǎn]发车不够精彩[jīng cǎi],但依赖[yī lài]岑寂[cén jì]和专注,不久之后又夺回领跑位置,只惋惜[wǎn xī]最后阶段由于[yóu yú]法拉利赛车泛起[fàn qǐ]手艺[shǒu yì]故障,勒克莱尔痛失继续缔造[dì zào]历史的时机[shí jī],最终以第三名完赛,由于马萨的端板留在了赛道的中央,赛会出动清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车扫除[sǎo chú]路障,舒马赫在第25圈也借此时机[shí jī]进站换上软胎,前7位的车手都完成了2停只管[zhī guǎn]两大F1车手亮出了全身[quán shēn][mǎn shēn]本事[běn shì]与车迷强烈[qiáng liè][měng liè]缠斗,但最终照旧[zhào jiù]输给了武艺[wǔ yì]精湛的中国车迷在银石赛道的角逐[jiǎo zhú]当中,巴顿拿到了第四,他的队友汉密尔顿排在第二的位置赛后加斯利对于赛车的体现[tǐ xiàn]十分失望:我们早就知道在这里会较量[jiào liàng][bǐ lì]难题[nán tí],但我们预计自己至少会在第11-12名的样子,但事实上却还要慢了零点几秒距离周五自由训练[xùn liàn]的引擎轰鸣声尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]不到3天的时间,腾讯体育带来2019赛季F1车队、车手阵容巡礼2010赛季F1车手积分榜排名车手国籍车队积分1汉密尔顿英国迈凯轮1822韦伯澳大利亚红牛1793维特尔德国红牛1514巴顿英国迈凯轮1475阿隆索西班牙法拉利1416马萨巴西法拉利1097库比卡波兰雷诺1048罗斯伯格德国梅赛德斯GP1029苏蒂尔德国印度实力[shí lì][qì lì]4510舒马赫德国梅赛德斯GP4411巴里切罗巴西威廉姆斯3012小林可梦伟日本宝马-索伯2113佩特罗夫俄罗斯雷诺1914里尤兹意大利印度实力[shí lì][qì lì]1215胡肯博格德国威廉姆斯1016布埃米瑞士红牛二队717德拉

在阿尔本、乔治-拉塞尔和诺里斯这三位新秀里,去年11月才满19岁的诺里斯年岁[nián suì][nián shì]最小除此之外,赛事组委会也确认将有多辆着名F1赛车加入[jiā rù][dào chǎng]巡游,但车手与赛车名单尚未确认2018年中国大奖赛最先[zuì xiān]前,一位供职F1商业化团队的事情[shì qíng]职员[zhí yuán]向腾讯体育透露,仅这4个月,他就来到了中国6次,比以往任何时间[shí jiān]的频率都要多天下[tiān xià]越野系列赛(CCR)漠河站于2月26日下战书[xià zhàn shū]圆满落幕,由于一连[yī lián]两日遭遇变速箱方面的故障,成都农商银行车队的周远德仅名列柴油组第四与领奖台失之交臂,>>地缘上的拓展可能,是否让您主导之下的组委会思量[sī liàng]过在中国举行类似角逐[jiǎo zhú]?雷诺在这个周末的排位赛中体现[tǐ xiàn]不俗,库比卡与佩特罗夫双双杀入Q3的争取[zhēng qǔ]雷诺车队手艺[shǒu yì]总监鲍勃-贝尔以为[yǐ wéi],迈凯伦车队将与雷诺在本赛季睁开[zhēng kāi]一连[yī lián][lián xù]的中游整体[zhěng tǐ][tuán tǐ]竞争这位迈凯轮车手在其加入[jiā rù][dào chǎng]过的11场银石站正赛中的最好效果[xiào guǒ][jié guǒ]仅仅是第四名,他以为[yǐ wéi]一场英国站的胜利对于他来说意义非同寻常节目中,巅峰时速为车迷对中国大奖赛的历史举行[jǔ háng]了简朴[jiǎn pǔ]先容[xiān róng],也对上海国际赛车场的制作[zhì zuò]配景[pèi jǐng]给出一些数据比诺托是一个很岑寂[cén jì]的人,他的事情[shì qíng]方式很岑寂[cén jì],可以很好地派出法拉利的压力本赛季红牛车队在赛车的绝度速率[sù lǜ]上优势显着[xiǎn zhe],他们的包揽了本赛季前七站角逐[jiǎo zhú]的杆位,在排位赛上展现出了无与伦比的速率[sù lǜ]

雪铁龙车队拿下了下战书[xià zhàn shū]四个通例[tōng lì]赛段的最快,其中勒布三夺最快,奥吉尔拿到一个赛段的最快迈凯轮车队的一号车手刘易斯-汉密尔顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],他对于新赛季推迟两周最先[zuì xiān]并不以为[yǐ wéi]失望刚从达喀尔凯旋归来的成都农商银行车队再度亮相海内[hǎi nèi]越野赛场,去年曾一举夺得CCR柴油组年度冠军的成都农商银行车队以周远德和黄凤革令员上将[shàng jiāng]组成征战漠河冰雪越野赛能够将你的名字写进天下[tiān xià]冠军榜单是一件具有特殊[tè shū]意义的事情,可是[kě shì]能够将你的名字写进法拉利车手名单同样是一件别具意义的事未来这十多天当中,他们还会对赛车做进一步的检查和调整,虽然我们不太可能在短期内到达[dào dá]红牛的速率[sù lǜ],可是[kě shì]这不代表我们不会拿到冠军在由灯火遮掩[zhē yǎn][zhē gài][fěn shì]的棕榈树群所组成的巴林围场夜幕中,红牛二队车手亚历山大-阿尔本在完成训练[xùn liàn]赛及赛后聚会会议[jù huì huì yì][jí huì]后,坐在阿拉伯风情的长凳上恰似[qià sì]轻松法拉利车手说,若是[ruò shì]下半赛季,我们越发[yuè fā]起劲[qǐ jìn],做的更好,那么我们也可能获得更多的积分,哪怕是一分其时[qí shí]各人[gè rén]都不知道这家伙是个在东南亚赛道里跟人胜过[shèng guò]车的狠角色,只是以为[yǐ wéi]他傲气冲天的,欠好[qiàn hǎo]惹,红牛澳洲宿将[xiǔ jiāng]韦伯今日仅仅获得第18名,没有能够进入第二节排位赛,周才鸿对此也体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]感应[gǎn yīng]很是[hěn shì]意外,思量[sī liàng]到红牛现在[xiàn zài]拥有的是一辆火星车,在排位赛首节被镌汰[juān tài]险些[xiǎn xiē]是不行[bú háng]想象的所有人都望见[wàng jiàn][piē jiàn]了迈凯轮在上个赛季就是每一站角逐[jiǎo zhú]都能取得改变的车队,在赛季竣事[jun4 shì]时他们已经是赛道上最快的车队,车队的每小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]都很是[hěn shì]起劲[qǐ jìn],我信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]我们今年也能到达[dào dá]这样的水准当天下战书[xià zhàn shū]维斯塔潘继续驾驶RB15试车,经由[jīng yóu]一上午的磨合之后荷兰人最先[zuì xiān]对赛车有了更多的相识[xiàng shí],他本人也在调试赛车的各项属性,巴顿还专门提到了车队的轮胎战略[zhàn luè][jì móu],他以为[yǐ wéi]这是今日车队大获乐成[lè chéng]的要害[yào hài]因素:从轮胎的角度来看,本场角逐[jiǎo zhú]简直[jiǎn zhí]很精彩,能够在现场看到这两款轮胎之间的争取[zhēng qǔ]真的很有趣,轮胎在这里的体现[tǐ xiàn]同此外[cǐ wài]分站有所差异[chà yì][chà bié],不外[bú wài]对于观众而言这是件好事,这也使得这场角逐[jiǎo zhú]云云[yún yún]精彩虽然下战书[xià zhàn shū]在一号弯冲出赛道,但雷斯塔在上午的测试中照旧[zhào jiù]体现[tǐ xiàn]稳固[wěn gù],他排在科瓦莱宁之前位居第九1圈之后,红牛通过无线电果真[guǒ zhēn][guǒ rán][gōng rán]见告[jiàn gào]维特尔他的KERS系统也出了问题,请万万[wàn wàn]别用KERS!维特尔的工程师严正申饬[shēn chì]

 澳门皇家娱乐众所周知,韦伯的条约[tiáo yuē]问题一直悬而未决,红牛二队的年轻车手里卡多和维尔格尼都是接替澳大利亚宿将[xiǔ jiāng]的绝尤物[yóu wù][měi rén]选除了自己,巴顿也替那些辛勤[xīn qín][xīn láo]忙了几个月的技师们说了公正[gōng zhèng]话:从今年2月份到现在,他们就一直在忙,以是[yǐ shì]夏休对他们来说绝对是个千载一时[qiān zǎi yī shí]的好时机[shí jī],他们可以跟家人团圆[tuán yuán],最少[zuì shǎo]可以暂时忘了F1角逐[jiǎo zhú]的事失速尾翼是迈凯轮本赛季推出的独门武器,它的基本原理是车手通过控制位于驾驶舱左前端的一个气流入孔的开闭,来人为制造尾翼的失速征象[zhēng xiàng],进而提高赛车的直线速率[sù lǜ]今天的效果[xiào guǒ][jié guǒ]不是梦幻,我们做到了,明天我们要跑出一个精彩的正赛,下一站也是在2002年的奥地利站中,法拉利下令[xià lìng]巴里切罗在终点线前100米处为舒马赫让车,玉成[yù chéng]后者夺冠,这一事务[shì wù]在F1中引起了轩然大波,国际汽联随后宣布将榨取[zhà qǔ][yā pò][kè zhì]车队在角逐[jiǎo zhú]中使用车队指令市长这么告诉媒体,他做了个坏的模范[mó fàn],显然他已经意识到了,他受到了处罚[chù fá]巴顿现在[xiàn zài]在车手积分榜上排名第二位,落伍[luò wǔ]队友汉密尔顿12个积分,来到德国之前,巴顿体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]本站角逐[jiǎo zhú]也许会成为本赛季冠军争取[zhēng qǔ]的一个分水岭,因此他对于本站角逐[jiǎo zhú]的效果[xiào guǒ][jié guǒ]很是[hěn shì]重视,梅赛德斯车手博塔斯体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],他在已往[yǐ wǎng]几周的冬季训练中找到了许多[xǔ duō]起劲[qǐ jìn][nǔ lì]因素,因此他信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]自己有能力在2019赛季实现强势回归维特尔在接受德国《图片报》采访时说,马萨在2010年没能拥有一个很好的赛季,可是[kě shì]没有人应该低估他整个冬天对我而言是一个学习的历程[lì chéng],能够加盟迈凯轮车队我获得[huò dé]了希望获得的挑战

 法拉利车手莱科宁体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],现在他无法给出前三甲车队在赛车性能方面的准确[zhǔn què]排名他们的整体套件看起来比去年更好了,以是[yǐ shì]我们将会迎接更大的挑战,不外[bú wài]五冠王汉密尔顿依然对自己和车队抱有极大自信,我们是唯逐一[zhú yī]支在一直[yī zhí][bú tíng]改变的规则下一连[yī lián]夺冠的车队,就算我们在开局、甚至第一站角逐[jiǎo zhú]没有完善[wán shàn]的施展[shī zhǎn],我也不会担忧[dān yōu]土耳其大奖赛事后[shì hòu],韦伯虽然以93分位居榜首,但巴顿仅落伍[luò wǔ]他5分,而维特尔已经降至第5韩寒与林志颖一样,加入[jiā rù][dào chǎng]的都是专业的角逐[jiǎo zhú],同场竞技的都是职业车手,并非像其他明星无意[wú yì][ǒu rán]掺和一次的演出[yǎn chū]赛而这样糟糕的临场应变能力,已经让他们在已往[yǐ wǎng]几个赛季与对手的博弈中,吃尽了苦头失速尾翼是迈凯轮本赛季推出的独门武器,它的基本原理是车手通过控制位于驾驶舱左前端的一个气流入孔的开闭,来人为制造尾翼的失速征象[zhēng xiàng],进而提高赛车的直线速率[sù lǜ]。

由于评选笼罩[lóng zhào]面广,影响力强,中国赛车风云榜评选运动[yùn dòng]已成为中国赛车运动的风向标直到A到B角逐[jiǎo zhú]最先[zuì xiān]之前,中国汽联宣布只能接受有赛照的车手参赛,于是周远德跑到阳山去加入[jiā rù][dào chǎng]了培训怀汀并没有披露疾驰[jí chí]赛车尾翼事情[shì qíng]的更多细节,但他说据他所见,疾驰[jí chí]失速尾翼的作用完全是被动的五大连池市位于黑龙江省北部,地处小兴安岭与松嫩平原过渡带,是以火山矿泉、休闲养生着名[zhe míng]的旅游都市[dōu shì][dōu huì],相继荣获中国十大休闲都市[dōu shì][dōu huì]、中国县域旅游品牌百强县、中国最具投资潜力中小都市[dōu shì][dōu huì]20强、中国矿泉水之乡、中国品牌旅游都市[dōu shì][dōu huì]和中国周全[zhōu quán]小康生态文明市等声誉[shēng yù]称谓[chēng wèi][chēng hū],区域内有荣获天下[tiān xià]地质公园和天下[tiān xià]生物圈掩护[yǎn hù]区两项天下[tiān xià]级桂冠的五大连池风物[fēng wù]胜景[shèng jǐng]区,有以漂流、探险着名[zhe míng]的大沾河国家森林公园和国家AAA级旅游区、国家水利风物[fēng wù]区巴林大奖赛开局阶段,刘易斯-汉密尔顿在发车直道上一次逾越[yú yuè]费尔南多-阿隆索、埃斯特班-奥康和尼科-霍肯伯格三位车手他说:或许我们需要在准确[zhǔn què]的时间里停下来,深吸一口吻[kǒu wěn],说‘好的’,对现在[xiàn zài]的情形[qíng xíng]举行[jǔ háng]评估

今天的角逐[jiǎo zhú]很难题[nán tí],我们实验[shí yàn]去追哈沃宁,可是[kě shì]他的速率[sù lǜ]着实[zhe shí]是太快了,我已经竭尽全力

巴顿在赛后首先品评[pǐn píng]红牛车手维特尔在发车之后给自己带来了重大[zhòng dà][páng dà]的困扰:我今日的发车真的很是[hěn shì]不错,当我脱离[tuō lí]发车线的时间[shí jiān]真的感受[gǎn shòu]很是[hěn shì]完善[wán shàn],可是[kě shì]当我们进入一号弯的时间[shí jiān],其时[qí shí]正在和法拉利车手睁开[zhēng kāi]争取[zhēng qǔ]的维特尔刹车显着[xiǎn zhe]太早了,我差一点就从后面撞上他

第28圈,韦伯完成两停的时间[shí jiān]出站差点撞上进站的马萨,角逐[jiǎo zhú]做事[zuò shì]随即对此举行[jǔ háng]视察[shì chá][guān chá]

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也让瓦尔特利-博塔斯和维特尔之间对于冠军的争取[zhēng qǔ]一直延续到了角逐[jiǎo zhú]的最后一圈。

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凭证[píng zhèng][píng jù][gēn jù]外媒的话说:在萨基尔赛道的任何位置都有时机[shí jī]超车,这堪称是V6涡轮增压发念头[niàn tóu]时代最精彩的一战赛事。

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赛后莱科宁体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]自己在最后一圈并没有泛起[fàn qǐ]大的失误,他也不明确[míng què]为何会丢掉杆位位置。

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对我们来说今天下战书[xià zhàn shū]的角逐[jiǎo zhú]很糟而且令人疑心[yí xīn],可是[kě shì]角逐[jiǎo zhú]就是这样,我们只管[zhī guǎn]保持岑寂[cén jì],没有做一些愚蠢的事情,由于[yóu yú]你也做不了什么,奥兹伯格赛后认可[rèn kě]。

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体坛:今年即将举行的是第三次丝绸之路拉力赛,首先请您谈谈本次丝绸之路和前两次的差异[chà yì][chà bié]?。

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他的队友兼同胞汉密尔顿也对这番话体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]赞许[zàn xǔ]:我一点也不希望类似的情形[qíng xíng]泛起[fàn qǐ]在我跟简森的身上,我可以想象韦伯的感受,若是[ruò shì]换成是我,一定会以为[yǐ wéi]很是[hěn shì]惆怅[chóu chàng]安东尼-汉密尔顿已经把所有[suǒ yǒu]事物都交给儿子的团队处置赏罚[shǎng fá][chù zhì chéng fá],以后他将不再过问汉密尔顿在F1上的事情新赛季F1芬兰冰人莱科宁的回归,恰到利益[lì yì]地为逐渐走出全球经济不景气阴影的F1运动再添一把火,他和舒马赫、阿隆索、汉密尔顿、巴顿、维特尔组成的天下[tiān xià]冠军阵容,让新赛季的F1就像足球圈中的银河战舰皇马赛后巴顿对于自己的体现[tǐ xiàn]感应[gǎn yīng]十分知足[zhī zú][mǎn zú],同时他还体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]希望车队在下一站德国站的角逐[jiǎo zhú]时能够越发[yuè fā]强盛[qiáng shèng]我一定[yī dìng],汉密尔顿和我都市[dōu shì]对此作出澄清,并为这件事画上一个句号,由于[yóu yú]这只是两个车手之间的问题,赛道上的事情用角逐[jiǎo zhú]来解决通常情形[qíng xíng]下,我们的事情[shì qíng]都做得很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi],很遗憾在这里,在赛季云云[yún yún]主要[zhǔ yào]的阶段泛起[fàn qǐ]这样的失误沙桐先是惊呼巴顿停错了,接着体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]:不知道巴顿为什么会犯下这样低级的失误,不知道是不是被热晕了,这下自己的领先优势一下就没了2008年欧洲金融危急[wēi jí]让F1这项以欧洲为大本营的顶级赛车运动,一度陷入步履维艰的逆境[nì jìng]虽然[suī rán][gù rán]这还要看他小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]的决议[jué yì],若是[ruò shì]他仍然享受,我信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]他会留下,对于车队来说,他能留下一定[yī dìng]是件好事从瓦伦西亚就可以看出,对手一直都在前进[qián jìn],只管[zhī guǎn]有时间[shí jiān]并没有在效果[xiào guǒ]上体现出来北京时间7月24日新闻[xīn wén],F1本周末将迎来一轮背靠背的较量,夏休之前的最后一站角逐[jiǎo zhú]匈牙利大奖赛将在亨格罗林赛道拉开战幕我希望车队能够在整个赛季里都保持这样的势头,到了赛季竣事[jun4 shì]的时间[shí jiān]一定[yī dìng]会是个不错的效果[xiào guǒ]而夏休之前在德国和匈牙利两站反弹迅猛的法拉利,也许是由于[yóu yú]即将到来的让车门听证会而刻意保持低调,整个夏休期默然[mò rán]沉静[jiān mò chén jìng]是金虽然将最快单圈效果[xiào guǒ][jié guǒ]再度刷新,但却无碍于迈凯轮两位车手包揽冠亚军,失意的韦伯只能看着自己的三连胜梦碎伊斯坦布尔赛道可是[kě shì]50分的差距对于我们来说并不是太多,我们知道我们现在[xiàn zài]的体现[tǐ xiàn]欠好[qiàn hǎo],可是[kě shì]我们很快就能够改变这一时势[shí shì][jú shì]费超:F1在美国的生长[shēng zhǎng]不如美国本土的赛车赛事,但随着美国站的回归,F1有望在北美重新树立身[lì shēn]牌你没有看错,虽然蒙扎是意大利人的土地[tǔ dì]、法拉利的主场,可跃马已一连[yī lián]3年没有在家乡父老眼前[yǎn qián]折桂了对于汉密尔顿来说,唯一的好新闻[xīn wén]是他的主要竞争对手维特尔由于[yóu yú]被罚通过维修站而失去了领先的位置,这使得汉密尔顿的积分损失可以相对镌汰[juān tài][táo tài]一些汉密尔顿在赛后显得有些泄气:我们真的落伍[luò wǔ]得太多了,,在中央[zhōng yāng][zhōng xīn]的扇形区域我们就落伍[luò wǔ]快要[kuài yào]一秒钟的时间,而在第一个和最后一个扇形区域我们也均各自落伍[luò wǔ]零点几秒的时间,我甚至以为[yǐ wéi]在最后一个扇形区域约莫[yuē mò]有半秒左右的差距
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